Vzduchotěsný límec nafukovací řady DSHINF

Nafukovací vzduchotěsný límec otvoru řady DSHINF se instaluje v případech, kde je kritická kontrola teploty, jako například jsou nakládací doky v mrazírenských skladech. Při provozu nákladní plošina částečně zajíždí dovnitř vzduchotěsného límecu. Horní a boční se polštáře nafouknou a zajišťují vysokou těsnost mezi skříni vozidla a budovou. Po dokončení práce se polštáře vyfouknou.

Oblast použití:

Skladové komplexy

Objednávka s instalací

Výhody

Nafukovací konstrukce horního a bočního polštáře poskytuje nejvyšší stupeň izolace.

Pracovní prodloužení horního polštáře může být 900 nebo 1200 mm pro použití s různými druhy vozidel.

Nafukovací vzduchotěsný límec se lze ovládat z ovládacího panelu vyrovnávací můstku.

Pro výrobu polštářů se používá materiál Cordura odolný proti opotřebení, který má dostatečnou elasticitu a má vysokou odolnost proti roztržení.

Nafukovací konstrukce horního a bočního polštáře poskytuje nejvyšší stupeň izolace.

Pracovní prodloužení horního polštáře může být 900 nebo 1200 mm pro použití s různými druhy vozidel.

Nafukovací vzduchotěsný límec se lze ovládat z ovládacího panelu vyrovnávací můstku.

Pro výrobu polštářů se používá materiál Cordura odolný proti opotřebení, který má dostatečnou elasticitu a má vysokou odolnost proti roztržení.

Zařízení

Základní výbava

Doplňková výbava

Boční polštáře

Přední polštář

Prodloužení horního polštáře 1 200 mm

Vodítka kol jsou navržena tak, aby zajistila rychlé a přesné zaparkování vozidla v doku a chránila vzduchotěsného límecu a stěny budov před poškozením. Vodítka jsou navržena tak, aby minimalizovala možný kontakt s ráfkem kola vozidla. Jsou to ocelové trubky o průměru 159 mm s držáky pro upevnění. Základní barva je RAL2004, existuje možnost nalakovaní libovolnou barvou dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení. Vodítka jsou instalována na místě před dokem dvěma způsoby - na kotevních šroubech a pomocí betonování.

Ohrazení jsou instalována uvnitř budovy a jsou navržena tak, aby zabránily poškození stěn budovy vysokozdvižným nakladačem a zajistila její správný a bezpečný pohyb skladem a při přiblížení k doku. Ohrazení jsou kruhové trubky o průměru 100-159 mm, navíc mohou mít libovolný tvar a být vyrobeny podle náčrtů zákazníka. Základní barva je RAL2004, existuje možnost nalakovaní libovolnou barvou dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení.

Patníky jsou navrženy tak, aby zabránily poškození rohových sloupků brány při nárazu vysokozdvižným vozíkem, instalují se před ně uvnitř prostoru. Průměr patníku je od 100 do 159 mm. Základní barva - RAL2004, existuje možnost nalakovaní libovolnou barvou dle vzorníku RAL nebo vyrobit žárově zinkované.

Značka typová "BR250x250x100". Základní gumový nárazník 250 × 250 × 100 mm. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BR450x250x100". Základní gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRC510x250x330". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 510 × 250 × 330 mm (vnější rozměry) konzolového druhu. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Používá se, když výška nákladní plošiny vozidla může být větší než výška rampy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRM610x250x175". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 610 × 250 × 175 mm (vnější rozměry) pohyblivý. Pohybuje se podle pohyby vozíku nahoru a dolů při nakládání/vykládání. Má výrazně větší odolnost proti opotřebení díky pohyblivosti. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRM600x364x110". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 600 × 364 × 110 mm (vnější rozměry) pohyblivý. Pohybuje se podle pohyby vozíku nahoru a dolů při nakládání/vykládání. Má výrazně větší odolnost proti opotřebení díky pohyblivosti. Lze použít pouze s můsteky se zasouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 165 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm. Skládá se z výplně tlumící nárazy po celé ploše (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), pokrytý pevným vnějším ocelovým plechem. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165S". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 165 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm a parkovacím senzorem. Skládá se z celoplošné výplně tlumící nárazy (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), překryté pevnou vnější ocelovou deskou a parkovacím senzorem, který zajišťuje bezpečné přistavení nákladního vozidla. Používá se v systému s parkovacím radarem. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BS500x255x205". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Ocelový nárazník 500 × 255 × 205 mm (vnější rozměry) s tlumicí vložkou. Jde o hybridní nárazník, který je kombinací pohyblivého nárazníku a nárazníku s kovovou deskou. Skládá se z držáku, tlumicí vložky z gumové drti a pohyblivého odolného vnějšího ocelového krytu, který se může pohybovat vzápětí za pohyby nákladní plošiny vozidla. Lze použít pouze s můsteky se zasouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BS800x255x205". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Ocelový nárazník 800 × 255 × 205 mm (vnější rozměry) s tlumicí vložkou. Jde o hybridní nárazník, který je kombinací pohyblivého nárazníku a nárazníku s kovovou deskou. Skládá se z držáku, tlumicí vložky z gumové drti a pohyblivého odolného vnějšího ocelového krytu, který se může pohybovat vzápětí za pohyby nákladní plošiny vozidla. Lze použít pouze s můsteky se zasouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Technický popis

Tabulka rozměrů

Vazba

Technické charakteristiky

Provozní podmínky produktů

Parametr

Ukazatel

Výška konstrukce, m

3,3; 3,8; 4,2; 4,9

Šířka konstrukce, m

3,4; 3,6

Kostra vzduchotěsného límecu (dvě stěny a střecha)
Ventilátor
Bloky systému protizávaží
Protizávaží
Boční polštář
Dekorativní závěs
Hřídel systému protizávaží
Horní polštář

Parametr	Hodnota	Poznámka
Délka, mm	Hloubka — 800 mm
Šířka, mm	Viz rozměrovou tabulku
Barva panelu	RAL 9003 (bílá)
Barva profilu	RAL 9006 (stříbrná)
Barva	Polštáře černé barvy
Ovládání	Vypínací / ovládací jednotky DCUH-3 nebo DCUT-3

1. V zimním období je nutné vyčistit vzduchotěsný límec od hromadícího se sněhu a ledu.

2. Před zahájením práce je nutné zkontrolovat celkový stav vzduchotěsného límecu. Je zakázáno provozovat, pokud dojde k nějaké poruše.

3. Vycentrujte skříň vozidla a zajistěte stejné mezery mezi skříni vozidla a stěnami vzduchotěsného límecu na obou stranách. Pomalu zatlačte auto do otvoru, dokud nenarazí na gumové nárazníky.

4. Ujistěte se, že vůz zcela stojí a je na ruční brzdě (nainstalovány zakládací klíny na kola).

5. Zapněte ventilátor. K tomu stiskněte tlačítko na ovládací jednotce, po cca 30 sekundách se vzduchotěsný límec nafoukne a zcela zakryje skříň vozu.

6. Po dokončení práce vypněte ventilátor. Pohyb vozu by měl být zahájen až po úplném návratu polštářů vzduchotěsného límecu do původní polohy.

Pozor! Ventilátor musí se zůstat zapnutý během celého procesu nakládání/vykládání.

Záruční podmínky tisk

Kupujícímu je poskytována záruka po dobu 2 roky na výkon nafukovacího vzduchotěsného límecu vyrobeného společnosti DoorHan pro maloobchodní a dealerské objednávky od data nákupu.

Novinka

V sortimentu společnosti DoorHan se objevila nový výrobek - nafukovací vzduchotěsný límec pro železniční vozy. Tento vzduchotěsný límec je vylepšenou verzí modelu DSHINF. Rozměry vzduchotěsného límecu a jeho provedení jsou vyráběny dle technické specifikace zákazníka. Pro udržení vzduchotěsného límecu v provozuschopném stavu je každý polštář vybaven samostatným ventilátorem.