Elektrohydraulický vyrovnávací můstek DoorHan se sklopným čelem v krabicovém rámu

Elektrohydraulický vyrovnávací můstek DoorHan se sklopným čelem řady DLHHC v klasickém krabicovém provedení představuje osvědčený a spolehlivý standard pro průmyslové nakládací doky a expediční rampy. Tuhý obvodový rám integruje veškeré nosné i funkční prvky do jednoho kompaktního celku, což umožňuje snadnou montáž přímým zabetonováním při realizaci průmyslové podlahy nebo instalaci do předem vytvořené jímky. Zařízení významně zrychluje tok materiálu, zvyšuje ergonomii obsluhy a přispívá k čistému, profesionálnímu uspořádání nakládacího uzlu.

Konstrukce můstku vyniká mimořádnou pevností a stabilitou díky použití jakostního protiskluzového slzičkového plechu a robustních ocelových podélných výztuh. Sklopné čelo s přesným dosednutím zajišťuje plynulý přejezd manipulační techniky na ložnou plochu vozidla. Během nakládky zařízení automaticky přechází do plovoucí polohy, čímž bezpečně a nepřetržitě vyrovnává výškové rozdíly vznikající při stlačování či odlehčování odpružení automobilu. Odolná povrchová úprava spolehlivě chrání všechny ocelové části před korozí, mechanickým opotřebením a vlhkostí.

Můstek byl vyvinut v přísné shodě s evropskou bezpečnostní normou ČSN EN 1398 pro nakládací můstky. Vysokou úroveň provozní bezpečnosti zaručují integrované hydraulické pojistné ventily, které okamžitě zamezí propadu plošiny při neočekávaném odjezdu kamionu, a boční ocelové clony zabraňující vniknutí nohou pod můstek. Samozřejmostí je mechanická servisní vzpěra pro bezpečnou pravidelnou údržbu a plná připravenost na zapojení do komplexního automatického systému řízení vrat a signalizačních semaforů.

Často kladené otázky (FAQ)

Jaké jsou hlavní výhody krabicového rámu při stavební přípravě?

Krabicový rám tvoří samonosný uzavřený blok, který lze přímo osadit a zabetonovat již během pokládky průmyslové podlahy, případně usadit a pevně ukotvit do hotové stavební jímky, což podstatně urychluje montážní práce.

Jak funguje plovoucí poloha vyrovnávacího můstku během nakládky?

Po bezpečném dosednutí sklopného čela na ložnou plochu vozidla hydraulika umožní volný vertikální pohyb. Můstek tak automaticky a plynule kopíruje měnící se výšku korby nákladního automobilu při postupném nakládání nebo vykládání palet.

Jaké bezpečnostní prvky chrání obsluhu a techniku před nehodou?

Zařízení je vybaveno hydraulickými zámky proti náhlému pádu plošiny, teleskopickými bočními clonami zabraňujícími sevření chodidla v jímce a bezpečnostním tlačítkem nouzového zastavení pro okamžité přerušení chodu.

Oblast použití:

Skladové komplexy, dopravní a překladiště, logistická centra

Objednávka s instalací

Výhody

Univerzální můstek

Tento můstek je typickým zařízením pro vybavení doků na překládku v budovách jakéhokoli účelu.

Okamžité zastavení v případě nouze

Bezpečnostní systém hydraulického systému zastaví můstek, když praskne hadice nebo vozidlo odejde během provozu.

Skloňuje se za nákladní plošinou vozu

Při práci s vozidlem se šikmou nákladní plošinou je možné sklonit můstek do strany až o 100 mm.

Konstrukční prvky bezpečnosti

Boční bezpečnostní clony zabraňují tomu, aby se nohy personálu během provozu dostaly do mezery mezi můstkem a jámou.

Široký rozsah provozních teplot

Existence specializovaných „zimních balíčků“ pro použití v oblastech s extrémně nízkými teplotami.

Odolnost proti koroz

Kuličkování kovu před práškovým lakováním.

Univerzální můstek

Tento můstek je typickým zařízením pro vybavení doků na překládku v budovách jakéhokoli účelu.

Okamžité zastavení v případě nouze

Bezpečnostní systém hydraulického systému zastaví můstek, když praskne hadice nebo vozidlo odejde během provozu.

Skloňuje se za nákladní plošinou vozu

Při práci s vozidlem se šikmou nákladní plošinou je možné sklonit můstek do strany až o 100 mm.

Konstrukční prvky bezpečnosti

Boční bezpečnostní clony zabraňují tomu, aby se nohy personálu během provozu dostaly do mezery mezi můstkem a jámou.

Široký rozsah provozních teplot

Existence specializovaných „zimních balíčků“ pro použití v oblastech s extrémně nízkými teplotami.

Odolnost proti koroz

Kuličkování kovu před práškovým lakováním.

Design

Druh povrchu

Barvy

Čočkovité rýhování

RAL 9005 (černá)

RAL 5005 (modrá)

Zařízení

Základní výbava

Doplňková výbava

Vyrovnávací můstek

Připojení pro ovládací jednotku

Boční těsnění

Ovládací jednotka DCUH-1 — základní. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Návrat do parkovací polohy — přidržením tlačítka. Blokování můstku při zavřené bráně.

Ovládací jednotka DCUH-2 — s rozšířenými funkcemi. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Automatický návrat do parkovací polohy jedním stisknutím tlačítka AUTO. Blokování můstku při zavřené bráně. Možnost připojení vnějšího/vnitřního semaforu. Osvětlení můstku. Indikátor potřebné údržby. Digitální displej.

Ovládací jednotka DCUH-3 — komplexní zařízení pro ovládání prvků doku na překládku. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Automatický návrat do parkovací polohy jedním stisknutím tlačítka AUTO. Blokování můstku při zavřené bráně. Možnost připojení vnějšího/vnitřního semaforu. Osvětlení můstku. Indikátor potřebné údržby. Digitální displej. Ovládání pohonu brány Ovládání nafukovacího utěsňovače.

Fotoelektrický senzor navržen pro vzájemné blokování můstku a sekčních vrat. Když je brána zavřená, senzor zablokuje ovládání můstku, aby se zabránilo poškození brány.

Vodítka kol jsou navržena tak, aby zajistila rychlé a přesné zaparkování vozidla v doku a chránila utěsňovače a stěny budov před poškozením. Vodítka jsou navržena tak, aby minimalizovala možný kontakt s ráfkem kola vozidla. Jsou to ocelové trubky o průměru 159 mm s držáky pro upevnění. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení. Vodítka jsou instalována na místě před dokem dvěma způsoby — na kotevních šroubech a pomocí betonování.

Ohrazení jsou instalovány uvnitř budovy a jsou určeny k ochraně stěn budovy před poškozením vysokozdvižným nakladačem. Zajišťují správný a bezpečný pohyb vysokozdvižného nakladače skladem a při přiblížení k doku. Ohrazení jsou kruhové trubky o průměru 100-159 mm, navíc mohou mít libovolný tvar a být vyrobeny podle náčrtů zákazníka. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení.

Sloupky nárazníkové jsou navrženy tak, aby chránily rohové sloupky vrat před poškozením v případě nájezdu vysokozdvižného nakladače. Sloupky jsou instalovány uvnitř před sloupky vrat. Průměr patníku je od 100 do 159 mm. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení.

Semafor Traffic-light-LED je navržen tak, aby zajistil bezpečný pohyb nákladního vozidla a nakladače v době přiblížení / odjezdu a procesu nakládání. Lze připojit k ovládacím jednotkám řady DCUH-2, DCUH-3.

Značka typová "BR250x250x100". Základní gumový nárazník 250 × 250 × 100 mm. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BR450x250x100". Základní gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRC510x250x330". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 510 × 250 × 330 mm (vnější rozměry) konzolového druhu. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Používá se, když výška nákladní plošiny vozidla může být větší než výška rampy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRM600x364x110". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 600 × 364 × 110 mm (vnější rozměry) pohyblivý. Pohybuje se podle pohyby vozíku nahoru a dolů při nakládání/vykládání. Má výrazně větší odolnost proti opotřebení díky pohyblivosti. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 165 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm. Skládá se z výplně tlumící nárazy po celé ploše (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), pokrytý pevným vnějším ocelovým plechem. Ochranná podložka na nárazník slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování a nakládání a vykládání vozu. Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165S". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 165 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm a parkovacím senzorem. Skládá se z celoplošné výplně tlumící nárazy (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), překryté pevnou vnější ocelovou deskou a parkovacím senzorem, který zajišťuje bezpečné přistavení nákladního vozidla. Ochranná deska na nárazníku slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování vozu a při nakládání a vykládání. Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Používá se v systému s parkovacím radarem. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

LED lampa s držákem pro osvětlení doku.

„Zimní balíček“ shrnuje vyhřívací hydrostanici. Umožňuje použití můstek při teplotách až -30°C.

Závěs zakrývající výklenek pod zvedací plošinou.

Technický popis

Tabulka rozměrů

Vazba

Standardní konstrukční řešení

Technické charakteristiky

Provozní podmínky produktů

Parametr

Ukazatel

Délka můstku o nosnosti 6 000 kg (60 kN)*, mm

2 500 / 3 000 / 3 500 / 4 000 / 4 500

Délka můstku o nosnosti 10 000 kg (100 kN)*, mm

2 500 / 3 000

Šířka vyrovnávací můstku, mm

1 800 / 2 000 / 2 200

Rampa
Boční bezpečnostní clony
Válec můstku
Podpora údržby
Zvedací válec
Hydraulické čerpadlo
Kryt můstku
Upozorňovací žluto černý pruh
Farma
Ovládací jednotka

Standardní rampa 400 mm. Zkosení 35 mm. Jednodílné, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky.

Rampa 500 mm. Zkosení 35 mm. Protáhlá, jednodílná, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky, když délka standardní rampy není dostatečná.

Klínovitá rampa. Zkosení 35 mm. Celá, bez segmentů. Používá se v případech, kdy vůz není zaparkován přesně podle středu doku, aby nedošlo k poškození vozu, a také pro práci s vozy různých šířek.

Segmentovaná rampa. Zkosení 35 mm. Provádí se se 3 segmenty. Sklopení jednoho nebo dvou bočních segmentů umožňuje použití můstky s vozy, které mají šířku menší, než je standardní. Dostupné pouze pro můstky s nosností 6000 kg.

Rampa bez záhybu. Zkosení 35 mm. Jednodílné, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky. V případě použití nakladačů s nízkou a velmi nízkou světlou výškou.

Parametr	Hodnota	Poznámka
Délka, mm	2 500 / 3 000 / 3 500 / 4 000 / 4 500
Hmotnost výrobku, kg	820 / 960 / 1 100 / 1 250 / 1 400
Povolené zatížení, kg (kN)	6 000 (60) / 10 000 (100)
Maximální bodové zatížení, N/mm²	1,3	Vrchní plech 6 mm
Maximální bodové zatížení, N/mm²	6,5	Vrchní plech 8 mm
Výkon, W	750	Elektrický pohon hydraulického čerpadla
Napájecí napětí, V	380, 3 fáze
Napájecí napětí, V	24	Napájecí napětí, V
Třída ochrany IP	IP54
Třída čištění povrchu před lakováním	Sa 2
Tloušťka vrstvy barvy, ne menší než, mikronů	60
Rozsah provozních teplot, °С	-20 až +50
Počet zvedacích válců, ks	1	2 (na přání zákazníka)
Pracovní tekutina	Mobil DTE10 EXCEL	Nebo podobné

1. Pro zajištění spolehlivého a bezporuchového provozu vyrovnávacího nakládacího můstku se doporučuje pravidelně provádět její technickou kontrolu a údržbu.

2. Během ovládaní vyrovnávací nakládací můstku, ujistěte se, že se v pracovní oblasti nenacházejí žádné osoby ani náklady.

3. Když je vyrovnávací můstek v provozu, brána musí být zcela otevřená.

4. Ujistěte se, že je vůz zaparkován ve správné poloze. Pokud hrozí nebezpečí pohybu vozidla, zajistěte kola pomoci dorazy kol.

5. Před nakládkou/vykládkou se ujistěte, že celá šířka rampy leží v nakládací plošině vozidla. Minimální vzdálenost nástupu rampy do nakládací plošiny je 100 mm.

6. Ovládací jednotka musí být umístěna tak, aby obsluha mohla vždy kontrolovat proces nakládání/vykládání.

7. Pro standardní nakladače s nafukovací kola jsou povoleno používat vyrovnávací můstky s bodovým zatížením 1,3 N/mm².

8. Nakládací zařízení s vysokým bodovým zatížením, jako jsou elektrické zakladače, paletové vozíky, retraky, vychystávací vozíky na polyuretanových kolech, musí používat nakládací můstky s bodovým zatížením 6,5 N/mm².

Další popis tisk

1. Zařízení pro zvedání a montáž:

- vysokozdvižný nakladač (minimální nosnost — 35 kN, délka vidlice — minimálně 2000 mm);

- jeřáb (minimální nosnost — 20 kN).

2. Zařízení pro instalaci:

- svářečka (5-200 A) nebo podobná;

- elektrody pro svařování 3 mm.

Záruční podmínky tisk

Kupujícímu je poskytována záruka provozuschopnosti vyrovnávacího můsteku s otočnou rampou vyrobeného společnosti DoorHan po dobu 2 roky pro maloobchodní a dealerské objednávky od data nákupu.

Novinka

Standardní zástrčka (volitelná) pro připojení ovládací jednotky k elektrické síti.

Na horní kolejnici brány je instalován fotoelektrický senzor pro sledování její polohy.

Indukční snímač polohy rampy je instalován na vyrovnávací nakládací můstek pro sledování polohy rampy.

Systém "PARKON" umožňuje, aby přistavování nákladních vozidel k doku na překládku bylo nejpohodlnější a nejbezpečnější. Světelná indikace semaforu umožňuje řidiči ovládat vzdálenost k rampě doka.