Elektrohydraulický konzolový můstek DoorHan DSMC s teleskopickým výsuvným čelem

Elektrohydraulický konzolový vyrovnávací můstek DoorHan řady DSMC spojuje výhody otevřené konzolové konstrukce pro průjezd zadních hydraulických čel automobilů s maximální flexibilitou teleskopického výsuvného čela. Představuje špičkové řešení pro frekventovaná logistická a distribuční centra, kde je nezbytné bez prodlev a bezpečně odbavovat různorodé typy přepravních vozidel. Plynulé ovládání a vysoká kultivovanost chodu poskytují obsluze mimořádný komfort při práci a usnadňují přesné usazení čela na ložnou plochu bez zbytečného rázového zatížení podlahy návěsu.

Předností modelu DSMC je vodorovný lineární výsuv čela po masivních vodicích lištách, což obsluze umožňuje precizně dávkovat hloubku dosednutí i v situacích, kdy je automobil ložen až po zadní vrata nebo je zaparkován v mírném odstupu. Pojezdová plošina i teleskopické čelo jsou vyrobeny z jakostního protiskluzového slzičkového plechu a vyztuženy ocelovým rastrem, který zajišťuje vysokou jmenovitou nosnost a stabilitu při přejezdu manipulační techniky. Odolná povrchová vrstva garantuje dlouhou životnost a vysokou rezistenci proti korozi i vlhku.

Celý koncept plně respektuje požadavky evropské bezpečnostní normy ČSN EN 1398 pro nakládací můstky. Hydraulický okruh je vybaven citlivými pádovými pojistkami, které v případě nečekaného odjezdu vozidla ihned zamezí klesání plošiny a ochrání pracovníky i manipulační techniku před pádem. Nechybí boční clony proti sevření končetin ani aretační mechanická vzpěra pro servisní úkony v jímce. Zařízení lze snadno integrovat do automatizovaných překládacích doků s centrálním ovládáním vrat, těsnicích límců a návěstidel.

Často kladené otázky (FAQ)

Jaká je hlavní výhoda teleskopického čela oproti sklopnému provedení?

Teleskopické čelo se vysouvá vodorovně v přímé linii, což umožňuje vysoce přesné dosednutí na ložnou plochu. Umožňuje tak pohodlnou nakládku a vykládku i u vozidel zaparkovaných s odstupem nebo plně naložených až po zadní stěnu.

Proč zvolit konzolový typ můstku s výsuvným čelem?

Konzolový nosný rám má otevřený spodní profil, který vytváří šachtu pro zasunutí sklopného čela nákladního automobilu. Umožňuje tak efektivně odbavovat jak klasické kamiony, tak dodávková a nákladní vozidla s vlastní zdvihací plošinou.

Lze teleskopické čelo přizpůsobit i pro užší ložné plochy automobilů?

Ano, teleskopické čelo lze na přání vyhotovit se zkosenými nebo sklopnými bočními segmenty, které umožňují bezpečnou a bezproblémovou obsluhu rozmanitých šířek ložných ploch vozidel včetně dodávek.

Oblast použití:

Skladové komplexy: zařízení pro vybavení překladišť

Objednávka s instalací

Výhody

Přesné umístění rampy

Konstrukce můstku zajišťuje nejpřesnější umístění rampy v nákladní plošině vozidla.

Snadné nakládání a vykládání

Je možné pracovat s nákladem, který je téměř blízko zadní části vozu.

Vyhřívaný dok

Možnost uspořádání zcela „мyhřívaného“ doku: brána se zavírá před můstkem, délka rampy je 1 000 mm.

Okamžité zastavení v případě nouze

Bezpečnostní systém hydraulického zařízení okamžitě zastaví můstek v případě prasknutí hadice nebo odchodu vozidla během provozu.

Široký rozsah provozních teplot

Existence specializovaných „zimních balíčků“ pro použití v oblastech s extrémně nízkými teplotami.

Odolnost proti koroz

Kuličkování kovu před práškovým lakováním.

Přesné umístění rampy

Konstrukce můstku zajišťuje nejpřesnější umístění rampy v nákladní plošině vozidla.

Snadné nakládání a vykládání

Je možné pracovat s nákladem, který je téměř blízko zadní části vozu.

Vyhřívaný dok

Možnost uspořádání zcela „мyhřívaného“ doku: brána se zavírá před můstkem, délka rampy je 1 000 mm.

Okamžité zastavení v případě nouze

Bezpečnostní systém hydraulického zařízení okamžitě zastaví můstek v případě prasknutí hadice nebo odchodu vozidla během provozu.

Široký rozsah provozních teplot

Existence specializovaných „zimních balíčků“ pro použití v oblastech s extrémně nízkými teplotami.

Odolnost proti koroz

Kuličkování kovu před práškovým lakováním.

Design

Druh povrchu

Barvy

Čočkovité rýhování

RAL 9005 (černá)

RAL 5005 (modrá)

Zařízení

Základní výbava

Doplňková výbava

Vyrovnávací můstek

Připojení pro ovládací jednotku

Boční těsnění

Ovládací jednotka DCUT-1. Základní. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Návrat do parkovací polohy — přidržením tlačítka. Blokování můstku při zavřené bráně.

Ovládací jednotka DCUT-2. S pokročilými funkcemi. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Automatický návrat do parkovací polohy jedním stisknutím tlačítka AUTO. Blokování můstku při zavřené bráně. Možnost připojení vnějšího/vnitřního semaforu. Osvětlení můstku. Indikátor potřebné údržby. Digitální displej.

Ovládací jednotka DCUT-3. Komplexní zařízení pro ovládání prvků překládacího doku. Napájení 380 V 3 fáze. Můstek se ovládá podržením tlačítka. Automatický návrat do parkovací polohy jedním stisknutím tlačítka AUTO. Blokování můstku při zavřené bráně. Možnost připojení vnějšího/vnitřního semaforu. Osvětlení můstku. Indikátor potřebné údržby.. Digitální displej. Ovládání pohonu brány Ovládání nafukovacího utěsňovače.

Fotoelektrický senzor. Navržen pro vzájemné blokování můstku a sekčních vrat. Když je brána zavřená, senzor zablokuje ovládání můstku, aby se zabránilo poškození brány.

Vodítka kol jsou navržena tak, aby zajistila rychlé a přesné zaparkování vozidla v doku a chránila utěsňovače a stěny budov před poškozením. Vodítka jsou navržena tak, aby minimalizovala možný kontakt s ráfkem kola vozidla. Jsou to ocelové trubky o průměru 159 mm s držáky pro upevnění. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení. Vodítka jsou instalována na místě před dokem dvěma způsoby — na kotevních šroubech a pomocí betonování.

Ohrazení jsou instalovány uvnitř budovy a jsou určeny k ochraně stěn budovy před poškozením vysokozdvižným nakladačem. Zajišťují správný a bezpečný pohyb vysokozdvižného nakladače skladem a při přiblížení k doku. Ohrazení jsou kruhové trubky o průměru 100-159 mm, navíc mohou mít libovolný tvar a být vyrobeny podle náčrtů zákazníka. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení.

Sloupky nárazníkové jsou navrženy tak, aby chránily rohové sloupky vrat před poškozením v případě nájezdu vysokozdvižného nakladače. Sloupky jsou instalovány uvnitř před sloupky vrat. Průměr patníku je od 100 do 159 mm. Základní barva je RAL2004, možno i nalakovat na jakoukoliv barva dle vzorníku RAL nebo žárově zinkované provedení.

Rám pro betonování. Vyrábí se v souladu s montážními rozměry vyrovnávací můstku.

Semafor TRAFFICLIGHT-LED. Je navržen tak, aby zajistil bezpečný pohyb nákladního vozidla a nakladače v době přiblížení / odjezdu a procesu nakládání Lze připojit k ovládacím jednotkám řady DCUH-2, DCUH-3.

Značka typová "BR250x250x100". Základní. Gumový nárazník 250 × 250 × 100 mm Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BR450x250x100". Základní. Gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRC510x250x330". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 510 × 250 × 330 mm (vnější rozměry) konzolového druhu. Zajišťuje bezpečný přístup nákladního vozidla k nakládací místu a zabraňuje poškození stěn budovy. Používá se, když výška nákladní plošiny vozidla může být větší než výška rampy. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRM610x250x175". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 610 × 250 × 175 mm (vnější rozměry) pohyblivý. Pohybuje se podle pohyby vozíku nahoru a dolů při nakládání/vykládání. Má výrazně větší odolnost proti opotřebení díky pohyblivosti. Lze použít pouze s můsteky s vysouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRM600x364x110". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Gumový nárazník 600 × 364 × 110 mm (vnější rozměry) pohyblivý Pohybuje se podle pohyby vozíku nahoru a dolů při nakládání/vykládání. Má výrazně větší odolnost proti opotřebení díky pohyblivosti. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 16 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm. Skládá se z výplně tlumící nárazy po celé ploše (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), pokrytý pevným vnějším ocelovým plechem. Ochranná deska na nárazníku slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování vozu a při nakládání a vykládání Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BRSP (16) 465x250x165S". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Nárazník 465 × 250 × 165 mm (vnější rozměry) s ocelovou pracovní podložkou o tloušťce 16 mm a parkovacím senzorem. Skládá se z celoplošné výplně tlumící nárazy (gumový nárazník 450 × 250 × 100 mm), překryté pevnou vnější ocelovou deskou a parkovacím senzorem, který zajišťuje bezpečné přistavení nákladního vozidla. Ochranná deska na nárazníku slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování vozu a při nakládání a vykládání Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Používá se v systému s parkovacím radarem. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BS500x255x205". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Ocelový nárazník 500 × 255 × 205 mm (vnější rozměry) s tlumicí vložkou. Jde o hybridní nárazník, který je kombinací pohyblivého nárazníku a nárazníku s kovovou deskou. Skládá se z držáku, tlumicí vložky z gumové drti a pohyblivého odolného vnějšího ocelového krytu, který se může pohybovat vzápětí za pohyby nákladní plošiny vozidla. Kovové pouzdro na nárazníku slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování vozu a při nakládání a vykládání. Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Lze použít pouze s můsteky s vysouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

Značka typová "BS800x255x205". Postaven na základě nárazníku 450 × 250 × 100 mm. Ocelový nárazník 800 × 255 × 205 mm (vnější rozměry) s tlumicí vložkou. Jde o hybridní nárazník, který je kombinací pohyblivého nárazníku a nárazníku s kovovou deskou. Skládá se z držáku, tlumicí vložky z gumové drti a pohyblivého odolného vnějšího ocelového krytu, který se může pohybovat vzápětí za pohyby nákladní plošiny vozidla. Kovové pouzdro na nárazníku slouží ke zvýšení životnosti a ochraně gumového nárazníku před poškozením při parkování vozu a při nakládání a vykládání. Tento díl podléhá rychlému přirozenému opotřebení a nevztahuje se na něj záruční výměna z důvodu opotřebení a deformace. Lze použít pouze s můsteky s vysouvací rampou s délkou 1 000 mm. Instalační rozměry viz v části "Výkresy".

LED lampa s držákem pro osvětlení doku.

„Zimní balíček“ shrnuje vyhřívací hydrostanici. Umožňuje použití můstek při teplotách až -30 °C.

Závěs zakrývající výklenek pod zvedací plošinou.

Technický popis

Tabulka rozměrů

Standardní konstrukční řešení

Technické charakteristiky

Provozní podmínky produktů

Parametr

Ukazatel

Délka můstku o nosnosti 6 000 kg (60 kN)*, mm

2000 / 2 500 / 3 000 / 3 500

Šířka vyrovnávací můstku, mm

2 000 / 2 200

Standardní rampa 500 mm. Zkosení 35 mm. Jednodílné, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky.

Rampa 1 000 mm. Zkosení 35 mm. Podlouhlá, jednodílná, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky v případech, kdy délka rampy 500 mm nestačí nebo pro uspořádání „vyhřívaného“ doku v případě brány je spuštěna před můstkem, čímž se uzavírá tepelný okruh budovy.

Segmentovaná rampa (3 segmenty). Zkosení 35 mm. Provádí se se 3 segmenty. Plně výsuvná umožňuje použití centrálního, ale i jednoho nebo dvou bočních segmentů. Umožňuje použití můstek s vozidly, která jsou menší než standardní šířka. Dostupné pouze pro můstky s nosností 6000 kg.

Segmentovaná rampa (5 segmentů). Zkosení 35 mm. Provádí se se 5 segmenty. Plně výsuvná umožňuje použití centrálního, ale i jednoho až čtyř bočních segmentů. Umožňuje použití můstek s vozidly, která jsou menší než standardní šířka. Dostupné pouze pro můstky s nosností 6000 kg.

Klínovitá rampa. Zkosení 35 mm. Celá, bez segmentů. Používá se v případech, kdy vůz není zaparkován přesně podle středu doku, aby nedošlo k poškození vozu, a také pro práci s vozy různých šířek.

Rampa bez záhybu. Zkosení 35 mm. Jednodílná, bez segmentů, obdélníkového tvaru pro použití s vozovým parkem stejné šířky, v případě použití nakladačů s nízkou a velmi nízkou světlou výškou.

Parametr	Hodnota	Poznámka
Délka, mm	2 000 / 2 500 / 3 000 / 3 500
Povolené zatížení, kg (kN)	6 000 (60) / 10 000 (100)
Maximální bodové zatížení, N/mm²	1,3	Vrchní plech 8 mm
Maximální bodové zatížení, N/mm²	6,5	Vrchní plech 10 mm
Výkon, W	1 100	Elektrický pohon hydraulického čerpadla
Napájecí napětí, V	380, 3 fáze
Napájecí napětí, V	24	Třída čištění povrchu před lakováním
Třída ochrany IP	IP54
Třída čištění povrchu před lakováním	Sa 2
Tloušťka vrstvy barvy, ne menší než, mikronů	60
Rozsah provozních teplot, °С	-30 až +50	Od -20 do -30 pouze s volbou "zimní balíček"
Počet zvedacích válců, ks	2
Pracovní tekutina	Mobil DTE10 EXCEL	Nebo podobné

1. Pro zajištění spolehlivého a bezporuchového provozu vyrovnávacího nakládacího můstku se doporučuje pravidelně provádět její technickou kontrolu a údržbu.

2. Během ovládaní vyrovnávací nakládací můstku, ujistěte se, že se v pracovní oblasti nenacházejí žádné osoby ani náklady.

3. Když je vyrovnávací nakládací můstek v provozu, brána musí být zcela otevřená.

4. Ujistěte se, že je vůz zaparkován ve správné poloze. Pokud hrozí nebezpečí pohybu vozidla, zajistěte kola pomoci dorazy kol.

5. Před nakládkou/vykládkou se ujistěte, že celá šířka rampy leží v nakládací plošině vozidla. Minimální vzdálenost nástupu rampy do nakládací plošiny je 100 mm.

6. Ovládací jednotka musí být umístěna tak, aby obsluha mohla vždy kontrolovat proces nakládání/vykládání.

7. Pro standardní nakladače s nafukovací kola jsou povoleno používat vyrovnávací můstky s bodovým zatížením 1,3 N/mm².

8. Nakládací zařízení s vysokým bodovým zatížením, jako jsou elektrické zakladače, paletové vozíky, retraky, vychystávací vozíky na polyuretanových kolech, musí používat nakládací můstky s bodovým zatížením 6,5 N/mm².

Další popis tisk

1. Zařízení pro zvedání a montáž:

- vysokozdvižný nakladač (minimální nosnost — 35 kN, délka vidlice — minimálně 2000 mm);

- jeřáb (minimální nosnost — 20 kN).

2. Zařízení pro instalaci:

- svářečka (5-200 A) nebo podobná;

- elektrody pro svařování 3 mm.

Záruční podmínky tisk

Kupujícímu je poskytována záruka provozuschopnosti vyrovnávacího můsteku s vysouvací rampou vyrobeného společnosti DoorHan po dobu 2 roky pro maloobchodní a dealerské objednávky od data nákupu.

Novinka

Standardní zástrčka (volitelná) pro připojení ovládací jednotky k elektrické síti.

Na horní kolejnici brány je instalován fotoelektrický senzor pro sledování její polohy.

Indukční snímač polohy rampy je instalován na vyrovnávací nakládací můstek pro sledování polohy rampy.

Systém "PARKON" umožňuje, aby přistavování nákladních vozidel k doku na překládku bylo nejpohodlnější a nejbezpečnější. Světelná indikace semaforu umožňuje řidiči ovládat vzdálenost k rampě.